I produttori di FPC hanno subito battute d'arresto nel mercato 5G. Possono voltarsi nell'abbraccio dei nuovi veicoli energetici?

Man mano che i tipi di terminali a valle diventano sempre più abbondanti, anche i campi di applicazione dei prodotti dei produttori di circuiti stampati hanno iniziato a svilupparsi in una direzione più diversificata.

Il 2020 è anche chiamato il primo anno del 5G dall'industria. La costruzione di stazioni base 5G e il rilascio di telefoni cellulari 5G sono accelerati e la domanda di vari circuiti stampati è aumentata su larga scala, tra cui FPC (circuiti stampati flessibili). Pertanto, molte società quotate della filiera hanno investito in tecnologie, prodotti e capacità produttive correlate. Layout, sperando di sfruttarlo per spingere le prestazioni a un nuovo livello. Tuttavia, ha fallito.

Non molto tempo fa, Dongshan Precision ha menzionato nell'annuncio della "Proposta sulla modifica dell'uso di alcuni fondi raccolti" che il progetto di investimento di fondi raccolti originariamente dalla società "Progetto di produzione e costruzione di moduli wireless di Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd." A causa di fattori quali i ritardi, l'avanzamento dell'investimento del progetto non ha soddisfatto le aspettative.

La domanda di FPC per il settore automobilistico è enorme

In risposta alle esigenze del mercato 5G, gli addetti ai lavori del settore hanno dichiarato a Jiwei.com: "Negli ultimi due anni, sotto l'influenza di fattori come l'epidemia e le fluttuazioni del prezzo delle materie prime sfuse, l'ambiente di mercato per le schede flessibili è in effetti non è l'ideale. La performance di diversi importanti produttori nazionali non è stata soddisfacente. No, sembriamo essere principalmente dovuti al calo degli ordini di prodotti relativi al 5G e al simultaneo calo dei profitti dei prodotti".

Jiwei.com ha anche notato che dopo che l'investimento nel mercato 5G è stato frustrato, queste aziende hanno anche iniziato a cercare nuovi punti di crescita delle prestazioni attraverso la pianificazione del prodotto in alcuni altri campi, il più popolare dei quali è il nuovo campo dei veicoli energetici.

Attualmente, sotto la tendenza della guida autonoma, della digitalizzazione e dell'elettrificazione, la domanda di prodotti elettronici per autoveicoli, tra cui sensori ADAS, abitacoli intelligenti, sistemi di alimentazione elettrica e sistemi di gestione della batteria, è in rapida espansione e la domanda di prodotti PCB correlati sta crescendo al contemporaneamente. Nel processo di intelligenza automobilistica, gli FPC automobilistici formano gradualmente una tendenza a sostituire i cablaggi. Alcune istituzioni prevedono che la quantità di FPC automobilistico supererà i 100 pezzi con l'aumento del costo dell'elettronica automobilistica nell'intero veicolo.

Alcuni produttori hanno sottolineato: "Prima di tutto, sotto la tendenza allo sviluppo dell'intero veicolo, aumenta anche la percentuale di costo dell'elettronica automobilistica nell'intero veicolo e l'elettronica automobilistica è divisa in due parti: elettronica automobilistica del corpo ed elettronica automobilistica automobilistica, e l'FPC automobilistico viene gradualmente utilizzato. Dopo la sostituzione del cablaggio, la quantità della parte del corpo dovrebbe aumentare in modo significativo.

Beton Electronics ha anche affermato: "Il motivo per cui può sostituire i cablaggi tradizionali è che FPC può ottenere una produzione modulare e automatizzata. Rispetto ai cablaggi tradizionali, FPC presenta vantaggi più evidenti in termini di efficienza produttiva, sicurezza e batteria leggera. A questo fase, è più probabile che tali sostituzioni si verifichino nel settore dello stoccaggio dell'energia".

Secondo la sua introduzione, nel nuovo settore delle batterie energetiche, vengono utilizzati circa 100000 pezzi di FPC in una batteria da 1 GWh. Al momento, alcuni produttori hanno iniziato a introdurre la soluzione CCS (Cells Contact System, busbar integrato, integrazione della scheda di cablaggio) del prodotto integrato a valle di FPC e, rispetto a FPC, il valore della bicicletta di CCS può essere notevolmente aumentato di {{ 3 volte.

Va sottolineato che sebbene il mercato dei veicoli a nuova energia sia in buona forma, non sono molte le aziende che possono effettivamente reggersi sul mercato. Il layout in questo campo ha requisiti più elevati per le riserve tecniche, la capacità di produzione di massa e la solidità patrimoniale delle imprese, quindi si può vedere che quasi tutte le società che partecipano al concorso sono società quotate".

Raggiungere la sostituzione non è un obiettivo a breve termine

Avremo diversi gradi di layout nel campo dell'FPC automobilistico.

Come accennato in precedenza, ha affermato Beton, realizzeremo circuiti stampati flessibili di nuova energia e i loro progetti di assemblaggio. Formata una capacità produttiva annua di 2,1 milioni di metri quadrati di FPC per veicoli.

Beton Electronics è anche molto attiva nella promozione del business FPC per veicoli. È stato riferito che Beton Electronics è entrata nella catena di fornitura dei primi cinque marchi di terminali di telefonia mobile al mondo e di note società del settore dei veicoli di nuova energia come BYD e CATL nel campo dell'FPC. Beton è una fabbrica di batterie di alimentazione per veicoli professionale e ha fornito un gran numero di FPC ai principali produttori nazionali di batterie di alimentazione di nuova energia.

Vale la pena notare che mentre le imprese della terraferma si stanno attivamente schierando, anche i grandi produttori di lamiere automobilistiche giapponesi/taiwanesi, tra cui CMK, Jianding e Hi-Tech, hanno aumentato i loro sforzi di espansione della produzione dopo aver assaporato i dividendi del nuovo mercato dei veicoli energetici. È ben noto nel settore che, a causa del tardo sviluppo dell'industria FPC nel continente, sebbene ci siano stati evidenti progressi, le fabbriche FPC di Giappone, Corea del Sud e Taiwan mantengono ancora una posizione di leadership nel campo della fascia alta prodotti.

Una persona di alto livello nel settore dei circuiti stampati ha dichiarato: "Ora che la domanda di schede flessibili nel mercato 3C è altamente satura, è imperativo per le aziende leader nazionali cercare nuovi punti di crescita; tuttavia, nel settore delle schede flessibili, i produttori continentali sono in alto Rispetto alle aziende giapponesi, coreane e taiwanesi, c'è davvero un divario significativo nella capacità produttiva di prodotti di fascia alta.

"C'è ancora un grande divario tra i produttori nazionali di FPC in termini di capacità produttiva, prodotti, scala delle entrate, ecc. Rispetto ai produttori internazionali di primo livello. Nell'intero settore, c'è un divario relativamente ampio tra il primo livello e il secondo livello. Per quanto ne so, nel mercato dell'elettronica automobilistica, attualmente ci sono meno produttori nella Cina continentale che hanno la capacità di fornire FPC per veicoli e la distribuzione della capacità produttiva globale è ancora dominata dai produttori taiwanesi".

In conclusione, il vantaggio competitivo delle imprese della Cina continentale, l'altra parte ritiene che l'attuale rapido sviluppo della domanda interna di optoelettronica, veicoli di nuova energia e altri lati della domanda guiderà inevitabilmente la crescita della catena industriale; questo non porterà solo all'espansione degli ordini e dei ricavi. , ma quando la catena industriale intraprende sempre più ordini e categorie di prodotti, la progettazione, la produzione, il controllo dei costi e altri aspetti di R&S saranno notevolmente migliorati. Anche se questo non sarà un obiettivo realizzabile nel breve termine, l'enorme mercato della domanda interna creerà senza dubbio condizioni più favorevoli per la filiera.