Come affrontare l'annerimento dello strato interno del pannello rigido flessibile multistrato automobilistico

Nel processo di produzione di pannelli flessibili e rigidi multistrato per autoveicoli, esiste un problema molto difficile: l'annerimento dello strato interno del pannello multistrato. Quale metodo di ossidazione del nero è il più efficace? E qual è l'effetto dell'annerimento interiore?

Ossidazione nera dello strato interno: passivare la superficie del rame; migliorare la rugosità superficiale della lamina di rame interna, migliorando così l'adesione tra la scheda in resina epossidica e la lamina di rame interna.

Metodo di ossidazione nera per il trattamento generale dello strato interno di pannelli multistrato flessibili e rigidi per autoveicoli:

●Trattamento di ossidazione nera del pannello multistrato del pannello rigido e rigido per autoveicoli

● Metodo di ossidazione marrone del pannello multistrato del pannello rigido e rigido per autoveicoli

● Metodo di annerimento a bassa temperatura del bordo multistrato del bordo flessibile e rigido dell'automobile

Il metodo di annerimento ad alta temperatura utilizzato nel pannello rigido flessibile multistrato per automobili genererà stress ad alta temperatura sullo strato interno, che potrebbe causare la separazione degli interstrati dopo la laminazione o crepe nella lamina di rame interna.

1. Ossidazione marrone:

I prodotti per il trattamento dell'ossidazione nera delle schede multistrato dei produttori di schede flessibili e rigide per autoveicoli sono principalmente ossido di rame, non il cosiddetto ossido rameoso, che è un'affermazione sbagliata nel settore. Attraverso l'analisi ESCA (analisi elettro-specifica-chimica), è possibile determinare l'energia di legame degli atomi di rame e di ossigeno sulla superficie dell'ossido e il rapporto tra gli atomi di rame e gli atomi di ossigeno; dati chiari e analisi osservazionali mostrano che il prodotto annerente è ossido di rame, non ossido di rame. Contiene altri ingredienti.

La composizione generale del liquido annerente:

● Clorito di sodio ossidante

● Tampone PH fosfato trisodico

●Idrossido di sodio

● tensioattivo

●O una soluzione di ammoniaca di carbonato di rame basico (ammoniaca al 25%)

2. Dati rilevanti

(1) Resistenza alla pelatura (resistenza alla pelatura) di una lamina di rame da 1 oz a una velocità di 2 mm/min, la larghezza della lamina di rame è di 1/8 di pollice e la forza di trazione deve essere superiore a 5 libbre/pollice;

(2) Il peso dell'ossido; può essere misurato con il metodo gravimetrico ed è generalmente controllato a 0.2---0.5mg/c㎡;

(3) I fattori significativi che influenzano la resistenza allo strappo attraverso l'analisi delle variabili rilevanti (ANDVA: l'analisi delle variabili) sono:

①Concentrazione di idrossido di sodio

②Concentrazione di clorito di sodio

③Interazione tra fosfato trisodico e tempo di immersione

④Interazione tra clorito di sodio e concentrazione di fosfato trisodico

La resistenza allo strappo dipende dal riempimento della struttura cristallina di ossido da parte della resina, ed è quindi anche correlata ai parametri rilevanti di laminazione e alle proprietà rilevanti della resina pp.

La lunghezza del cristallo aghiforme dell'ossido è 0.05mil (1-1.5um) è la migliore e anche la resistenza allo strappo è relativamente grande in questo momento.

Qualsiasi richiesta di PCB rigido-flessibile, non esitare a farlocontattaci.

E-mail:belle@betonpcb.com

WhatsApp:più 8613392412348